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ケーススタディ

リバースエンジニアドウインドスクリーン

プロジェクトの背景:

最近、既存のオブジェクトまたはプロトタイプに基づいてモデルを作成すること、リバースエンジニアリングとして知られるプロセスに対する需要が高まっています。この分野は、主に物理的なオブジェクトのリバースエンジニアリングを中心としています。これには、物理的なプロトタイプパーツの取得とそのCADモデルの作成が含まれます。これには、モデルの再構築手法と製造の専門知識の両方、および複製されるオブジェクトの物理的属性の深い理解が必要です。以下では、当社の3Dモデリングエンジニアが、中国の自動車用ガラスの最大のサプライヤであるFuyao Groupのために車のフロントガラスをリバースエンジニアリングする方法について説明します。

課題

1.このプロジェクトでは、複雑な曲線のあるオブジェクトを使って作業を行いました。これを測定するには、いくつかの課題がありました。表面の寸法が完全に正確に測定されていること、そしてフロントガラスが曲がったり撓んだりすることで、異常なレベルの注意が必要であることが不可欠でした。

2.クライアントは、ウインドスクリーンの曲面の再現、およびウインドスクリーンと他の曲面との間の端部のギャップについて、トップレベルのエンジニアリングが必要であると特に述べました。サーフェスの接線と曲率の変化も、完璧に対処する必要がありました。すべての種類のガラスはある程度の曲げおよび撓みを含み、自動車のフロントガラスのような大きな湾曲したガラス物体にとって、この撓みは垂直方向にも横方向にも重要である。私たちのモデルエンジニアにとって、これはさらなる難題をもたらしました。

ソリューション

1.フロントガラスの3Dスキャン

リバースエンジニアリングに使用される3Dモデリングデータは、主に3Dスキャンから取得されます。 ProtoFabでは、カナダの会社Creaformのハンドヘルド3Dレーザースキャナーを使用しています。この装置は長さ10 cmから4 mまでの対象物をスキャンすることができるので、大きな対象物を正確にスキャンするのに便利なツールです。以下に示すように、最初にフロントガラスの表面をスキャンして初期データを取得しました。



3Dスキャン結果

リバースエンジニアリング

点群を生成した後、当社のエンジニアは機能を抽出し、専門のソフトウェアを使用してデータを処理しました。これには、サンプル自体の不完全性やその他の多数の要因により必要となる、わずかな程度のフィルタリングと調整が含まれていました。基準として点群を使用して、次に我々はより詳細なモデルを完成するために専門のソフトウェア(Unigraphics NX)を使いました。その後、当社のエンジニアは、モデルができるだけ正確に元のモデルと一致するように、曲率データに基づいてさらに調整を行う必要がありました。



データモデリング



フロントガラスの完成モデル

モデルを完成させた後、我々はチェックのために結果をクライアントに送りました。彼らはモデルが正確であり、それが実行可能に再現できることを検証するために様々なソフトウェアを使用しました。この段階では、私たちとクライアントとの間で多くのやり取りが必要になり、いくつかの小さな調整が行われました。 Fuyaoのエンジニアはデジタルモデルに非常に満足しており、将来の金型分析、金型試験、およびNC機械加工に使用することができ、開発フェーズをスピードアップしました。

概要

リバースエンジニアリングは、損傷したり磨耗したりしたオブジェクトを修復したり、テストやさらなる開発のためにオブジェクトをデジタル化する方法として使用できます。この技術は、自動車産業、航空宇宙産業、履物産業、ヘルスケア産業、および家電産業など、さまざまな産業で使用されています。将来的には、この技術はさらに広い分野で革新的な用途を見出す可能性があります。

ProtoFabは、比類のないレベルのサービスを提供することができる優秀なデザイナーとエンジニアの大規模なチームを持っています。工業デザイン、プロトタイピング、少量生産、大量生産、あるいはこれらすべてのいずれであろうと、ProtoFabはあなたが行く必要がある唯一の場所です。上記のようなプロジェクト、またはその他の要件がある場合は、お気軽にお問い合わせください。